SPECIALIZED TURBO VADO 6.0 45KM/H

Le moteur à entraînement intermédiaire Brose est extrêmement compact et silencieux, il a une courroie en carbone à l'intérieur qui transfère la puissance de l'engrenage planétaire, il est doux et très réactif… la base du boîtier de pédalier a des évents pour permettre à l'air de passer directement à travers le carter moteur et le refroidir. Excellente répartition du poids avec le moteur et la batterie montés en bas et au centre, le cadre est totalement personnalisé afin que l'électronique se mélange et que les fils soient acheminés en interne, la batterie ne se démarque pas grâce à une coque assortie à la peinture. J'aime la façon dont la batterie bascule vers le côté gauche plutôt que de monter et descendre, car cela permet au cadre à mi-marche d'avoir un tube supérieur inférieur et réduira les bosses du cadre lors du montage et du démontage de la batterie. Disponible en quatre tailles de cadre pour un meilleur ajustement, je conduisais le Medium pour cette revue et il se comportait très bien dans une position «verticale» par défaut, mais la potence peut être retournée et des entretoises placées en haut ou en bas si vous voulez un aérodynamique plus agressif position du corps Le cadre Vado à marche haute pour hommes a deux ensembles de bossages de porte-bidon (à l'endroit traditionnel sur le dessus du tube diagonal et sous le tube supérieur). Ceci est particulièrement utile si vous souhaitez monter un antivol pliant, une mini-pompe ou d'autres accessoires sans ajouter des sacoches ou un sac de coffre. Specialized offre une solide garantie complète de deux ans avec une durée de vie sur le cadre et dispose d'un vaste réseau de revendeurs qui peuvent fournir un montage et un entretien experts. Le cadre du vélo a été conçu pour être stable et j'ai pu pédaler confortablement sur une colline à plus de 40 mph. Specialized utilise les données d'ajustement Body Geometry issues de plus d'une décennie de recherche et comprend une selle et des poignées Body Geometry spécifiques au sexe pour un confort amélioré. La batterie et l'écran sont amovibles pour que vous puissiez les ranger en toute sécurité et les charger facilement, je vous suggère de retirer la batterie lorsque vous transportez le vélo ou d'utiliser le mode marche pour vous aider à monter les escaliers, le noyau de verrouillage est fabriqué par Abus et ils peuvent correspondre au pliage se verrouille sur la même clé pour plus de commodité et moins d'encombrement si vous le souhaitez. Le chargeur a une interface magnétique afin qu'il ne renverse pas votre vélo aussi facilement si le cordon se fait trébucher, le couvercle de cette prise sur le vélo est également magnétique et a une petite laisse en caoutchouc pour qu'il ne se perde pas si facilement. La transmission haut de gamme à 11 vitesses facilite le démarrage et la montée ou le maintien de la vitesse maximale d'environ 28 mi/h. Le dérailleur Shimano Deore XT Shadow+ maintient la chaîne serrée sur les bosses pour réduire les rebonds et les glissements avec un embrayage réglable unidirectionnel (cette transmission est traditionnellement réservé aux VTT), le même embrayage peut faciliter le démontage de la roue arrière s'il est verrouillé afin que le dérailleur ne rebondisse pas. Contrairement aux vélos de montagne électriques Specialized Turbo Levo qui utilisent également le système d'entraînement Brose, pour les modèles Vado, la batterie se verrouille en fait sur le cadre (les modèles de montagne n'ont qu'un axe traversant de 15 mm qui la maintient en place) et le port de charge a a été élevé au sommet du peloton pour rester à l'écart des manivelles par rapport au Vado où il est très bas, essentiellement sous le boîtier de pédalier. La batterie se monte à partir du côté supérieur gauche, donc la mettre et l'enlever est moins susceptible de cogner le tube supérieur et a permis un tube supérieur inférieur sur le modèle pour femmes. Le système d'entraînement utilise des roues libres pour se découpler lorsque le pédalage n'est pas alimenté (ou au-dessus de la vitesse assistée maximale), ce qui est probablement ce que font les autres vélos électriques Brose car je n'ai pas remarqué de différence… mais Specialized insistait sur ce point. Contrairement à la plupart des autres vélos équipés de béquilles, le Vado a placé un support de montage de 40 mm à l'intérieur de la base gauche pour lui donner un aspect plus élégant… même le support a l'air serré et élégant. Avec une grande puissance et une grande vitesse viennent de grandes responsabilités ! et pour cela, vous obtenez des freins à disque hydrauliques Tektro Zurich avec des rotors de 180 mm et des pistons quadruples qui réduisent la surchauffe. En plus d'avoir un protège-plateau en plastique (qui maintient votre pantalon ou votre robe à l'écart du pignon avant et de la chaîne grasse), le pignon lui-même utilise un motif de dents étroit et large qui saisit mieux la chaîne pour réduire les chutes et le bruit.